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文明典型系列报道BRT指挥部建设以人为本万芳

发布时间:2020-02-14 12:32:17 阅读: 来源:烘干机厂家

文明典型系列报道:BRT指挥部建设以人为本

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文明典型系列报道:BRT指挥部建设以人为本

2009年01月14日 00:00来源:厦门广电网

继续来关注文明典型系列报道。BRT快速公交系统正式通车至今已经快半年时间了,凭借着便捷和舒适,它已经成为市民出行的一种重要的代步工具,日均载客量高达13到15万人次。BRT建设工程指挥部始终追求以人为本,将 为民 便民 利民 的理念体现在项目设计、施工建设的方方面面、点点滴滴上。

为了追求以人为本,BRT指挥部在诸多细节上都下足了功夫,投入了大量的人力、精力,比如桥身采用海天蓝这种颜色,就是经过了不下10次的探讨、论证,并征求了多方的意见才最终确定下来的。

市民 余先生:蓝色嘛,海滨城市嘛,跟我们这个环境比较协调。

市民 李女士:还有天蓝,意思好像是天蓝色的样子,看起来心里好象比较舒服。

此外,BRT桥上安置声屏障、铺降噪沥青、做绿化,连桥下也以降噪沥青取代混凝土;BRT车站与人行过街天桥相结合,与普通公交车站距离控制在两三百米之内,以实现零换乘,这些在当初设计中就有了考虑。

BRT建设工程指挥部办公室副主任 黄晓舟:BRT是个惠民工程,所以一开始我们就把文明施工作为建设的出发点和落脚点。

BRT一号线很大部分是在居民密集地带施工,施工时间越长,对沿线居民的影响就越大,按照市委市政府关于 尽最大努力赶进度,缩短扰民时间,尽最大努力抓安全文明施工 的要求,BRT的设计者、建设管理者、施工队伍坚持 以技术创新换取缩短时间 、 以比较大的投入换取比较高的安全系数 。BRT指挥部决定采用预制节段拼装的新工艺,梁部采用预制场集中预制,以减少噪音扰民;采用架桥机拼装,以减少对交通的干扰;交叉路口等跨度较大的部位采用钢箱梁,让吊装作业在短时间内顺利完成;尽量用噪音小的旋挖钻取代噪音大的钻孔桩;晚上10点到早上7点杜绝大噪音施工 连泥浆落地,BRT指挥部都考虑入微。

BRT建设工程指挥部业主项目经理 欧阳永金:我们采用泥浆分离器,也就是把泥浆渣清下来,加快清渣,清渣完了之后,泥浆分离器以后,把湿的泥浆带沙的变成干的,利用晚上时间打包,把车干作业,把它拉出去,这样就不会滴滴答答。

[录播]为了保持周边的清洁、安全,施工现场采用干泥浆池,防止泥浆漫流;设置围档;每天清扫、清洗围档、路锥、路面;在车辆调头区、人行横穿的地方安排协管员24小时维持交通秩序

BRT建设工程指挥部业主项目经理 欧阳永金:在调头区我们围档还有意降下来,让汽车能看到行人,行人能看到汽车,细节上我们也考虑很多。

整个BRT1号线仿佛一条长达几十公里的巨龙,但建设工期仅11个月。

BRT建设工程指挥部办公室副主任 黄晓舟:取得了较好的效果,我们现在目前正在策划新的工程新的线路,下一步我们将继续总结经验,总结好的经验,汲取一些教训,进行新的建设过程中做好文明施工工作。

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