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晶报评米字型铁路网还只是小米

发布时间:2020-02-21 19:09:42 阅读: 来源:烘干机厂家

晶报评:“米”字型铁路网还只是小“米”

“米”字型显现了中国铁路尤其是高铁建设的步伐,这是成就,但客观地说,现在的“米”字型还只是小“米”,广度和密度还要提升,不夸饰,不卑俗,走好每一步。

肖擎

中国铁路7月1日零时起进行运行图调整,这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。此次调图,一个重大变化是,中国“米”字型高铁网成型。

铁路路网,“米”字型被说得很多,这被视为铁路完备和成熟程度的证明。和一些国家比,中国拥有铁路的历史不算长,铁路的发展和国家的发展一样,都处在追赶的状态。过去,中国的铁路多横向、纵向,主要是“井”字型,“米”字型是目标。

这个目标达到了吗?一定程度上讲,达到了。现在把“米”字型视为巨大机遇的城市,有武汉,有郑州。武汉的“米”字型,除了通达北上广,还包括开行直达重庆、成都的动车和沈阳、南宁的高铁;郑州的“米”字型,则包括徐州—郑州—西安—兰州这一“横”,北京—石家庄—郑州—武汉—广州—深圳这一“纵”,再加郑州至太原,郑州至济南,郑州至重庆、万州,郑州至合肥的客运专线。从地理版图上看,“米”字型的轮廓确实出来了。

但如果铺开中国地图,可以发现这个“米”字型是有限的,还是个小“米”。按照我国中长期铁路发展规划,大半个中国将处在高速铁路与城际轨道交通的覆盖范围之内。然而在地图上,大半个中国主要集中在我国国土的东半部,东部国土铁路路网密集,西部则相对稀疏。武汉、郑州的“米字型”,就在这样的格局之中。

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